El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) autorizó, a la fecha, a 18 embarcaciones para efectuar cabotaje marítimo en la Costa, con miras a que se constituya en una alternativa eficiente para los dueños de carga y los operadores logísticos.
Se trata de una alternativa de transporte ágil y segura. Además, se complementará al transporte terrestre y generará menor contaminación.
El viceministro de Transportes, Carlos Estremadoyro, anunció que el MTC promueve la realización de otras operaciones hacia el norte y sur del país, pero esta vez con más contenedores y más empresas. El primer servicio fue de un contenedor con carga de acero desde el Callao hasta Matarani, en la región Arequipa, con una duración de 30 horas por mar.
Refirió que con esta experiencia se demuestra que el cabotaje puede constituirse en una alternativa eficiente para los dueños de carga y operadores logísticos.
“El reto está en que empecemos a fomentar desde nuestros espacios esta nueva opción de transporte, ya que solo acumulando más carga podremos empezar a tener frecuencias regulares de naves y tarifas más competitivas”, sostuvo.
Trabajo articulado
Los pilotos de transporte marítimo en el Perú son posibles gracias al trabajo articulado entre los ministerios de Transportes y Comunicaciones y de Comercio Exterior y Turismo, así como la Autoridad Portuaria Nacional, Aduanas, propietarios de carga, en este caso Prodac, empresa del rubro de acero.
Asimismo, la firma naviera Hapag Lloyd y los puertos que intervinieron DPW Callao y el puerto de Matarani, concesionado a Tisur.
El conversatorio "Primer piloto de cabotaje de carga en contenedor" se desarrolló en la víspera en las instalaciones del MTC, con el objetivo de intercambiar experiencias, impulsar este modo de transporte y agradecer la participación de los actores involucrados.
En agosto de 2018 el MTC publicó, mediante el Decreto Supremo N° 029-MTC-2019, el
Reglamento de Cabotaje Marítimo, con el fin de promover y facilitar el transporte marítimo de carga y pasajeros en la Costa peruana.
Por su parte, la APN ha publicado para opinión de la ciudadanía una norma técnica operativa para el tratamiento de la carga nacional de cabotaje en los terminales portuarios.
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(FIN) NDP/JOT
Publicado: 24/12/2019